1. Az O-gyűrű keménysége
Az O-gyűrű anyagának keménysége a legfontosabb mutató a tömítési teljesítmény értékeléséhez. Az O-gyűrű keménysége határozza meg az O-gyűrű összenyomásának mértékét és a horony legnagyobb megengedett extrudálási hézagát. Mivel a Shore A70 nitril tömítése a legtöbb felhasználási feltételnek megfelel, ezért ha a tömítőanyagra nincs külön leírás, akkor általában a Shore A70 nitril gumiját biztosítjuk.
2. Extrudálási rés
A legnagyobb megengedett extrudálási rés gmax a rendszernyomástól, az O-gyűrű keresztmetszetének átmérőjétől és az anyag keménységétől függ. Általában minél nagyobb az üzemi nyomás, annál kisebb a megengedett legnagyobb extrudálási rés gmax. Ha a g hézag meghaladja a megengedett tartományt, az O-gyűrű kinyomódik, vagy akár megsérül.
3. Kompressziós maradandó deformáció
Az O-gyűrűk tömítési teljesítményének értékelésére szolgáló másik mutató a kiválasztott anyag kompressziós készlete. Nyomás hatására az O-gyűrű, mint rugalmas elem rugalmas alakváltozást hoz létre, és a nyomás növekedésével maradandó képlékeny alakváltozás is fellép.
4. Előtömörítés mennyisége
Az O-gyűrűt a horonyba kell beszerelni, tömítőképességének biztosítása érdekében egy kezdeti összenyomási mennyiséget le kell foglalni. Különböző alkalmazásoknál a W szakaszátmérőhöz viszonyított előnyomás mértéke is eltérő. Általában körülbelül 15 százalék -30 százalék a statikus tömítéseknél és körülbelül 9 százalék -25 százalék a dinamikus tömítéseknél.
5. Feszítés és kompresszió
Amikor az O-gyűrűt a horonyba szerelik, feszültségnek vagy összenyomásnak van kitéve. A túlzott feszültség és összenyomás az O-gyűrű keresztmetszetének túlzott növekedését vagy csökkenését eredményezi, mivel 1 százalékos nyújtás ennek megfelelően körülbelül 0,5 százalékkal csökkenti a W keresztmetszeti átmérőt. A lyuktömítéseknél az O-gyűrű előnyösen feszített állapotban van, és a maximálisan megengedhető nyúlás 6 százalék; tengelytömítéseknél az O-gyűrűt előnyösen a kerülete mentén összenyomják, és a maximálisan megengedhető kerületi összenyomás 3 százalék.
6. Az O-gyűrűket forgótengely-tömítésként használják
Az O-gyűrűk forgótengely-tömítésként is használhatók kis fordulatszámú forgómozgáshoz és rövid működési ciklusokhoz. Ha a kerületi sebesség kisebb, mint 0,5 m/s, az O-gyűrű a normál tervezési szabvány szerint választható; ha a kerületi sebesség nagyobb, mint 0,5 m/s, akkor figyelembe kell venni azt a jelenséget, hogy a hosszúkás gumigyűrű felmelegedés után összezsugorodik, ezért a tömítőgyűrűt kell kiválasztani. A fenti jelenség elkerülhető, ha a belső átmérője körülbelül 2 százalékkal nagyobb, mint az általa tömített tengely átmérője. Miután a tömítőgyűrűt a horonyba szerelték, a tömítőgyűrű sugárirányban összenyomódik, és az O-gyűrű kis hullámosságot képez a horonyban, javítva ezzel a kenési feltételeket.